新能源+智能网联 大湾区跑出低碳智慧出行新速度
在“双碳”战略加速推动全产业链绿色转型以及消费升级背景下，智能电动汽车正成为新国潮并站在世界舞台中央。无论是政府层面的政策支持，还是企业创新发展的着力点，抑或是消费者的购买选择，都前所未有地聚焦智能电动汽车。而大湾区凭借自身产业升级和制造业优势，正在成为中国新能源产业及智慧出行发展高地。
■记者 张磊
政策加持，打造广东新能源智造新名片
广东省作为我国制造业大省和创新排头兵，早在“十一五”时期就开始布局新能源汽车相关技术研发和产业。“十二五”以来，新能源汽车产业被纳入为广东省战略性新兴产业和先进制造业重点产业，成为广东省重点发展的产业之一。广州也成为全国三大汽车生产基地之一、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。
日前，《广东省“十四五”节能减排实施方案》正式印发实施。方案提出，大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型邮政快递、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达到80%以上。其中特别提到，到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。
事实上，为助力实现碳达峰、碳中和目标，近年来广东省关于新能源汽车产业发展政策持续加码。从数量来看，深圳市和广州市发布的新能源汽车产业相关政策数量最多。2022年1-8月，广东省出台新能源汽车产业相关政策已达20条。
此外，粤港澳大湾区还十分注重智能网联汽车技术创新，针对车路协同、智能驾驶、汽车大数据多方面发布多条法规政策。
深圳市通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》；广州发布《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》，开展自动驾驶汽车混行试点。小马智行、文远知行等众多自动驾驶龙头企业扎堆也先后在大湾区诞生。深圳约有800家自动驾驶相关企业，占全国近20%。由此看来，车联网和智能网联汽车正在成为粤港澳大湾区内生动力的新增长点。
在多项利好政策加持下，大湾区的城市群也都迸发出新的活力。其中肇庆市凭借新能源汽车产业集群的快速发展，工业经济实现突破性进展。2021年肇庆完成规上工业增加值859.88亿元，同比增长18.4%，增速在全省排名第三。此外，截至2022年8月30日，广东省新能源汽车领域累计专利申请量也突破3万件，位居全国榜首。
车企助力，引领大湾区绿色智能品质出行
制造业是广东的重要支柱性产业，完整的汽车产业链和开放的商贸环境，也让其成为国内重要的智能新能源车企孵化地，比亚迪（002594）和广汽扎根大湾区，小鹏汽车和埃安也顺势而生，一汽-大众、东风日产、广汽丰田、广汽本田等合资车企也都在大湾区都部署了工厂。
扎根在粤港澳大湾区的比亚迪，始终坚守自主创新。从2011年投放全球首批大规模商业化运营的纯电动客车，到2017年助力深圳成为全球首个专营公交全面电动化城市，比亚迪以“深圳模式”为粤港澳大湾区的城市出行带来可复制样板。
而在今年4月份，比亚迪也作出了停产燃油车的决定，并且在今年前八个月收获百万辆销量的佳绩。毫无疑问，在电动化层面比亚迪已经毫无争议成了自主品牌中的引领者，尤其是在新能源汽车核心“三电”以及IGBT、SiC等关键零部件的研发制造方面。
对于大湾区产业发展的未来，香港中文大学（深圳）理事唐杰认为，新能源是新的主导型产业。氢能、太阳能、风能，今后可能都是大湾区发展的重点。未来湾区的竞争力可能就取决于有多少新能源产业的崛起，取决于能够提供多少高效率的能源方案。
作为大湾区汽车产业高地，广州汽车头部效应也正在显现。目前，广汽埃安自研的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池以及微晶超能铁锂电池四大原创电池技术处于领先位置。同时，智能生态工厂实现“研产销+供应链”有机结合，仅60秒便可实现一辆电动汽车的生产下线，在行业内首次实现大规模定制化生产。
各大车企也都在大湾区积极布局工厂建设，抓住未来的市场增量。2017年4月，小鹏智能网联汽车科技产业园项目宣布落户肇庆高新区，是小鹏汽车全球首个自建整车生产基地；2020年9月28日，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区奠基；2022年7月25日，小鹏汇天首个飞行汽车试制工厂在广州番禺正式落成。
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