自带最强混合动力基因 东风本田2019款CR-V实力撩人
随着智能汽车、无人驾驶，各种新造车势力屡屡成为热门话题，汽车产业的电动化、智能化和轻量化也将成为行业发展的必然趋势。得益于国家政策的强力支持和公众接受度的不断提高，在全球产业变革以及汽车产业转型升级的环境之中，2018年上半年，中国新能源汽车产销量和保有量均占据了全球市场的半壁江山，甚至有人预言，2030年以后新能源的产品，也逐渐走入了千家万户。
消费是市场的终点，也是产业的起点。大环境下的汽车厂家早已着手布局新能源汽车，大量的纯电动车、混合动力车纷纷推向市场。提到混动车型，日系车应该最有发言权，近几年，日系车对于混动技术的发展可谓有目共睹，从无到有，从有到兴，大量铺向市场，进展十分迅速。仅从2017年推出的新能源车来说，最引人注目的东风本田全新一代CR-V锐·混动就是其中的代表之一，也可以说CR-V锐·混动是合资紧凑型SUV中唯一的混动车型。虽然中国的汽车行业整体在从低速增长期过渡到微增长期，但在这样一个市场背景之下，SUV仍然最受消费者偏好。2018年10月11日，东风本田2019款CR-V焕新而来，在原有基础上，混动版车型全系标配HondaSENSING(安全超感)，同时新增了四驱净享版，进一步提升了车辆的安全性和通过性。
作为SUV车型中的"元老级"车型，融合了本田最尖端科技FUNTEC技术的2019款CR-V锐·混动被东风本田寄予了厚望，其最大的亮点是搭载了本田最新的SPORTHYBRIDi-MMD双电机混合动力系统。众所周知，本田的IMMD混动技术兼顾了油耗、动力、舒适等。
虽然目前有越来越多的汽车厂家纷纷投入大量人力物力来开发混合动力车型，但很多消费者对此还是持怀疑的态度，使用时是否有不便?拿CR-V锐·混动车型为例，看完它你就明白了。
CR-V锐·混动车型搭载了一套i-MMD双电机混合动力系统，这套系统由一台高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元(含高效锂离子电池等)构成。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，整套i-MMD混动系统的综合功率能达到158kW，动力输出强劲、澎湃。这套系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的智能切换，高效控制包括启动、加速、低速/高速巡航等多种场景。通过三种模式的默契配合，全新一代CR-V锐•混动不仅实现了真正高效的燃油经济性，百公里综合工况油耗低至4.8L，而且驾驶体验也更加顺畅自如、驾驶氛围也更加静谧舒适，超强动力和超低排放的完美结合，恰恰是CR-V锐·混动车型最大的魅力所在。
一方面得益于高效双电机的卓越性能所带来的更加环保的价值，在雾霾日益严重，环保及“绿色出行”等话题屡被提及的当下，同时拥有电动、汽油双重驱动力的混动车型，无疑满足了用户对未来更美好的生活的多重需求;而另一方面，由于高功率电机的强大性能，能够实现更加畅快的加速和反应，充分提升了用户对日常驾驶乐趣的追求，这样一款兼顾了动力与环保的新能源车型，对用户来说无疑是最佳的选择。
除了这套“迷人”的动力系统之外，2019款CR-VSPORTHYBRID(锐•混动)全系标配的HondaSENSING(安全超感)也同样值得称赞，这套系统整合了CMBS(碰撞环节制动系统)、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、交通标识智能识别等车辆主动安全系统，除了车内乘员，还能够同时降低路面行人和其他车辆的安全风险，真正贯彻了本田“人人安全”的理念。除此，还有驾驶辅助系统，让驾驶体验更加轻松顺畅，可谓性能全面。这样一套系统市场价格在2w元左右，而增配之后的净速版和净驰版整车价格却只增加了2000元，新用户能享受到让老车主们羡慕嫉妒恨的实用配置，关键是价格还超值，这等举措才是实打实的优惠。
除此，2019款CR-VSPORTHYBRID(锐•混动)还新增了四驱净享版，进一步提升了车辆的安全性和通过性，不管是山川河谷，乡野平原，还是繁华都市，各种复杂路况都能顺利通过，甚至连青藏高原上海拔5200米的地方也能畅行无忧!
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