1000km 续航不是梦！电池巨头联合极氪推新电池

作者：张馨予

不知不觉中，纯电动车如今也成为了我们出行当中不可缺少的必须产物，对油价的敏感焦虑，也使得大部分消费者只关注纯电动车的风向。

但老生常谈的续航工况的问题也确实是劝退了大批用户入手 ......

然而为了打破僵局，实现 " 里程突破，终结焦虑 "，极氪与宁德时代正式强强联手，打造出首款搭载麒麟电池的车型，其中极氪旗下 ZEEKR 009 成为麒麟电池全球量产首发车型，而 ZEEKR 001 成为了全球首款搭载麒麟电池，而且未来量产版本纯电续航里程突破 1000km！

1000km 续航不是梦！电池巨头联合极氪推新电池

据官方了解，用上麒麟电池的 ZEEKR 001 最快将在 2023 年二季度推出，搭载麒麟电池版本得 ZEEKR 009，将于 2023 年一季度交付。

麒麟电池有多大魅力？

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其实早在今年 6 月，宁德时代已经正式公布了 CTP3.0 麒麟电池，而 CTP 的全称为 " Cell to Pack "，可以理解为将电池芯按在电池包内部，好处是能最大程度提升电池包的体积利用率，官方的说词称：" 麒麟电池体积利用率最高可达 72%。"

相比于常规的模块化电池包，麒麟电池包直接是将三元高镍的能量密度提升至 255 Wh/kg，较比 4680 电池可多装 13% 的电量，这对于动力电池也是一大突破，也使其续航能力达到了超 1000km。

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动力电池作为新能源车的 " 心脏 "，放在现有的纯电动产品来说，能够在量产车型达到此续航能力绝对算是前所未有的。

不仅如此，充电慢的难题也一直是新能源车型的痛点，而麒麟电池采用全球首创的电芯大面积冷却技术，能大大提高充电速度。

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咱们就来看一组官方数据，" 可支持 5 分钟快速热启动和 10 分钟快充。" 若没什么概念？相同化学体系与相同电池尺寸作比较，麒麟电池包的电量，相比 4680 系统高出约 13%。所以麒麟电池的实力做到了续航更高、充电更快、效率更高等全方位提升。

为什么选择极氪？

而之所以宁德时代会选择与极氪品牌进行合作，最大原因和 SEA 浩瀚架构有关，一方面是因为 SEA 浩瀚架构有着较全面性和开放性，能最大化兼容麒麟电池的效能。

从技术角度来看，SEA 浩瀚架构不止是停留在车端，对电能、热能等核心电驱技术实现云端化和高效化，若与麒麟电池搭配，能打破里程焦虑，让用户不再担心。

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其中 ZEEKR 009 作为纯电动豪华 MPV，自身的产品也是集成了不少优势，像更低空气动力学，整车的风阻系数就做到了 0.27cd，这几乎非常接近轿车的水平。ZEEKR 009 曾做过超 50 个小时的风洞实测，凭借更低的风阻，相比之前的实际续航，增长了 57.6 公里（CLTC 工况）。

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未来 ZEEKR 009 装配上麒麟电池组的话，能实现 1000km+ 续航能力也并不是什么难事，想象下一辆纯电动 MPV 能跑 1000km，这不仅仅是中短途出行这么简单了，来个说走就走的跨省出游，ZEEKR 009 也是具备这番潜质，轻松吊打燃油车！

华为也将成为其中一员

当然了，" 宁王 " 的麒麟电池在此前也与赛力斯签署了战略合作，麒麟电池将落地 AITO 问界系列新车型，华为高管余承东称：" 把最强大、最领先的技术搭载到 AITO 汽车上，也将是实现持续性的创新。" 目前据官方消息，双方已签署五年长期合作协议。

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另外，宁德时代在此前就公布了 2022 年上半年财报，营业收入 1129.71 亿元，同比增长 156.32%，归母净利润 81.68 亿元，同比增长 82.17%。在众多电池厂商中，那可是达到了相当傲人的成绩，已经紧逼在比亚迪的后脚跟。如果麒麟电池正式量产，未来说不定能将比亚迪一举击破。