对战顺丰！中通上线即时快递物流共享平台 通达
在价格战整体放缓的大背景下，快递行业又出现了新动向。
经过三个月的测试运行，中通快递旗下全球跨域即时快递物流共享平台“快弟来了”近期正式上线。目前已在北京、上海、广州、深圳等全国30多个城市开通相关服务。
据悉，“快弟来了”产品体系主要分为两个方面：一是以周边生活为基础的城市共配服务产品，基于航空高铁+城市公交班车实现覆盖6~12H城市高速服务产品；二是以航空、高铁为依托跨域高速时效产品，基于航空高铁+城市公交班车实现稳定跨域12H、24H、48H高速服务产品。与此同时，“快弟来了”主打跨省24小时（次晨/次日)时效产品。
《每日经济新闻》记者发现，作为中通精心设计的成果，“快弟来了”存在特别之处。一方面，其自我定位“即时快递物流共享平台”是一个快递行业的新鲜说法，另一方面，从产品体系上看，快弟来了同时瞄准同城配送和跨城的中高端时效件市场。
快递专家赵小敏在接受记者采访时表示，中通推出“快弟来了”，是快递行业整体走向高质量发展的一个体现。赵小敏认为，当前通达系的主要发展方向，一是要保证大盘主流的业务的稳定，另外一个便是向中高端件的延伸。
在中通推出“快弟来了”之前，2021年12月30日，圆通宣布以时效升级和精准派送为核心的“圆准达”将于今年1月面向客户正式上线。去年11月消息，韵达发出内部通知，特快项目正式更名为“智橙网”，并要求小件员务必按照智橙网要求处理快件，送货上门，本人签收；特殊情况按收件人要求进行投递。
显然，通达系正在转向另一个竞争维度。
“快弟来了”高端时效件价格将与顺丰等同具体来说，中通方面表示，“快弟来了”是中通快递面向社会化物流资源开放的即时快递物流共享平台，聚焦中高端时效件市场，致力于为社会提供极致时效快递物流服务，以“运营直营+末端服务众包”的组织模式、以精准时间维度构建即时快递产品体系，以数字化运营实现全流程智能化管控。
“快弟来了”是中通快递面向社会化物流资源开放的即时快递物流共享平台 图片来源：IC Photo
对于快弟来了“即时快递物流共享平台”这一自我定位，中国物流学会特约研究员解筱文告诉《每日经济新闻》记者，即时物流共享平台就其本质而言是信息化物流平台，大都由信息公司创立，“一些由信息公司成立的即时物流共享平台不具有快递物流企业资质，快递物流企业与即时物流共享平台合作，或者由具有快递企业资质的龙头企业组建的即时物流平台才能解决这一问题，实现信息技术、物流、商业模式的融合发展。作为快递公司，中通推出的这一平台，正是此模式的新生成。”
解筱文认为，这一新生成的模式从源头理顺了快递企业资质的问题，并解决了传统即时共享物流小而散、业务拓展空间受限等问题。
就产品体系而言，虽说快弟来了同时瞄准同城配送和跨城的高端时效件市场，但在业内人士看来，其本质上聚焦的还是中高端时效件市场。
易观分析品牌零售行业分析师魏建辉告诉《每日经济新闻》记者，此前中通推出高端品牌“星联时效件”，在中通快递网络中具有最高优先级，转运中心优先中转，网点优先派送，并对中转与派送时间进行了严格规定，以保证货物能在第一时间送达客户手中。
魏建辉表示，通过星联时效件的运营经验积累以及中通快递现有的品牌实力，中通此次推出的“快弟来了”是中通快递服务产品变革的战略升级，从中可看出，中通试图进一步提升自身的产品定位，实现差异化发展，为客户提供高质量快递服务。
“‘快弟来了’实行起新网，运营直营，末端加盟，依靠现有的高铁、航空的基础设施，最大化保证其高速的配送服务时效。”魏建辉说。
就“快弟来了”相关产品今后具体的寄件价格上，中通方面并未正面回应，但一位“快弟来了”城市联系人告诉《每日经济新闻》记者，快弟来了对外价格与顺丰同档次的时效件等同，但在单量大的情况下，他可以帮忙申请折扣，“价格上，现在这个项目已经启动了，只是小程序应该要在月底才能真正投入使用。”
“通达系”正面对战顺丰？无论是即时配送，还是中高端时效件市场，中通想要分食更多的市场蛋糕，都避不开与顺丰的正面竞争。
不过，在魏建辉看来，“快弟来了”和顺丰同城等即时配送平台有显著区别。
中通想要分食更多的市场蛋糕，都避不开与顺丰的正面竞争 图片来源：每经记者 刘雪梅 摄
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