视频丨专访赛拉弗总裁李纲：组件订单继续向好

作者：杨超月

　　今年6月初的SNEC展会期间，能源一号对江苏赛拉弗光伏系统有限公司（以下简称“赛拉弗”）总裁李纲进行了专访。作为年轻的光伏行业资深人士，李纲畅谈了对目前行业热点、痛点的看法，言谈中透露出对光伏、新能源的热爱和执着，以及清醒和洞察力。

　　能源一号：目前行业里硅料、硅片价格依然在上涨，赛拉弗在这方面应对的情况如何？

　　李纲：对于材料上涨这个大的形势，我们有几个策略：第一，给大家提个醒，过去十年，光伏一直发展很快，都忘了光伏组件其实也是大宗产品这个事实。任何大宗产品只要涉及钢材、铜、铝，大宗产品价格波动，一般情况下都会在合同里增加议价的弹性条款，大家可以把这个条款补起来。第二是深挖自身，从制造过程、生产管理、品质把控方面降低成本，在成本管控方面提出更高的要求。我们今年的口号叫“58421”，人均单产5.8兆瓦每年，制造加工费用4分钱每瓦，通过技术改造、新材料导入，争取每个组件的材料成本节约2元钱，非材料成本每个组件要降低1元钱，这是我们今年对自己提出的要求。

　　另外，有个建议就是，组件发电是分布式的，制造也要形成分布式的格局，因为随着“3060”规划的提出，能源局预测未来十年，中国新能源装机量会超过1200GW，其中风能、水电受到地形、地貌和环境的限制，其应用场景会小一些，这样，绝大部分会集中在光伏行业，也就意味着未来十年内每一年的装机量会在100GW左右。按照中国的基建速度，有可能5-7年就完成这个目标，那就意味着实际装机量可能会更大，整个形势会全面开花。

　　当然，因为中国国土辽阔，运输成本会比较大，而且还会持续上涨。随着组件价格的下降，预计运输成本将会占总成本的8-10%。比如说，我们最近在贵州毕节接了一个200兆瓦的订单，仅运费就要1200万，如果在成渝经济圈或在贵州有制造基地，那运输成本将大幅下降，甚至可以降到300-500万元，那净利润就将大幅增加。

　　我们赛拉弗，未来计划把产能扩张到30-35GW，将选择3-4个运输便利的地区作为我们主要的制造中心，并在附近500公里以内形成一些小的副中心，形成产能规模，为企业和业主降低成本。

　　能源一号：今年海外疫情还是比较严重，特别是印度，赛拉弗对此做了哪些部署，其他国家的情况怎么样？

　　李纲：疫情的影响还是挺大的。我们供应美国市场的产品主要在越南生产，最近几天全部都停工了，估计复工要到（6月）15号以后，这对北美的供货肯定会有影响。其他地区受疫情影响，项目进展也在滞后，加上价格上涨的元素，大家都在把项目进行延期，导致很多订单无法执行，或者形成库存，找地方去存储产品。我想各个企业现在都面临这个问题。短期内，海外客户会把项目往后延期，国内项目随着527政策的出台，两年之内的项目并网都算，也会出现需求的下降。随着项目周期的延长，在不远的将来，可能会出现产品价格的显著下降。这当然也是我们希望的。

　　能源一号：赛拉弗2021年上半年的企业发展表现怎样？下半年做了哪些企业战略部署？

　　李纲：今年整个行业经历了两次大的设备淘汰，组件端淘汰了100-150亿元的设备，这个也是对社会资源的极大浪费。从今年开始，我们认为尺寸之争告一段落，新的投资也在大力上马，目前我们安徽颍上基地正在马不停蹄地施工建设中，一期车间2GW~3GW的基地预计在7月份能够投产。虽然大家都面临着交货、供货的困难，但从订单形势来看，随着这么多年品牌的积累、客户资源的积累，订单状况依然在向好的方向发展，今年一季度的订单基本上就和2020年全年持平。所以我们还是很有信心的。

　　能源一号：赛拉弗的产业布局、国内外的布局是什么情况，未来会作何调整呢？