比亚迪市值超越大众，将为特斯拉提供电池产品

作者：杨超月

36 氪 To B 产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，6 月 8 日新能源行业动态日报如下：

比亚迪市值超越大众，将为特斯拉提供电池产品

根据全球最新车企市值排行榜，比亚迪跻身全球第三，总市值为 1273.5 亿美元，反超大众集团，是前十排行榜中唯一一家中国车企。特斯拉仍是全球市值第一车企，以 7424.6 亿美元领先，市值几乎是比亚迪的 6 倍。

6 月 8 日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示，特斯拉是非常成功的企业，而比亚迪是非常没有经验的，比亚迪尊重、佩服特斯拉，与马斯克也是好朋友。同时他透露，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。华尔街见闻 · 见智研究认为特斯拉和比亚迪同为全球领先的新能源汽车车企，但是比亚迪同时还是全球动力电池装机量排名前三的优质动力电池龙头企业，所以两者在互为新能源汽车领域竞争对手的同时，也有望在动力电池领域形成互补关系，比亚迪需要特斯拉的大额订单来进一步提高自身的动力电池的外供比例，同样，特斯拉也需要比亚迪优质的磷酸铁锂电池来满足其高增长的需求。

《比亚迪将为特斯拉供应电池！市值超越大众，跻身全球第三！执行副总裁：与马斯克是好朋友》《电池首供特斯拉，比亚迪将如何影响电池市场？》

欧盟考虑将锂列为有害物质，全球最大锂生产商或被迫关闭德国工厂

据媒体报道，全球最大锂生产商 Albemarle 表示，如果欧盟将锂列为危险材料，该公司将不得不关闭其位于德国 Langelsheim 的工厂。凭借在电动汽车制造中的关键作用，锂成为实现全球碳减排目标的重要大宗商品，并且于 2020 年被欧盟列入关键原材料清单。

然而，欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局（EHCA）的一项提案，该提案将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的材料。尽管这项提案并未直接禁止进口锂，但如果落实为法律，将对上述锂化合物的加工、包装和储存环节提出更严格的要求，从而增加锂加工商的成本。欧盟委员会的一名官员证实，该机构正在评估这项提案，但并未透露更多细节。据悉，欧盟委员会将于 7 月 5 日至 6 日召开会议，讨论是否将锂等材料列为危险物质，最终决定预计将于 2022 年底或 2023 年初做出。业内人士指出，如果将锂列为危险物质，将对欧洲生产、使用和回收电池用锂化学品增加额外负担。

《欧盟考虑将锂列为有害物质全球最大锂生产商或被迫关闭德国工厂》

特斯拉合作团队称研究已出现突破电池寿命或长达百年

特斯拉长期研究合作伙伴、达尔豪西大学教授杰夫 · 达恩（Jeff Dahn）的实验室近期在《电化学学会杂志》SCI 期刊上发表了一篇论文，称他所在的团队已经创造了一种全新的电池设计。论文称，以镍钴锰酸锂作为正极的电池（NMC 532）在 2,000 次充电 - 放电循环后没有出现显著的损失，研究小组推断这一点意味着它可能有超过 100 年的使用寿命。在能量密度方面，NMC 532 达到了 495 瓦时每升，高于 LFP 的 425 瓦时每升，这意味着搭载该电池的汽车可以用体积更小的电池行驶更长的距离。

今年 3 月，达恩曾在演讲中提到了 400 万英里（约 643 万千米）寿命的电池。市场评论称，如果达恩的发明成真，NMC 532 将成为电池技术的又一次飞跃。但分析也强调，鉴于美国汽车的平均寿命只有 12 年，汽车可能用不上寿命超过 100 年的电池。并且由于钴资源日益匮乏，镍钴锰酸锂电池的价格可能较为昂贵，让消费者很难承担。但也有观点认为这项技术可以支持静态能量存储。

《寿命长达百年的电池！特斯拉合作团队称研究已出现突破》

亿纬锂能拟定增募资 90 亿元布局锂离子电池产能建设

6 月 7 日晚，亿纬锂能公告，拟向特定对象发行 A 股股票募集资金总额为 90 亿元，扣除发行费用后，募集资金净额将全部用于投资乘用车锂离子动力电池项目、HBF16GWh 乘用车锂离子动力电池项目和补充流动资金。前者项目建设期为 3 年，达产后将形成年产 20 吉瓦时 46 系列动力储能锂离子电池产能；后者建设完成并完全达产后，将形成年产 16 吉瓦时方形磷酸铁锂电池产能。发行对象为控股股东亿纬控股、实控人刘金成和骆锦红。

同日，亿纬锂能还披露了两笔投资，公告显示，亿纬锂能拟与曲靖市政府、曲靖经开区管委会就公司在曲靖经开区管委会区域内投资建设 " 年产 10GWh 动力储能电池项目 " 相关事宜签订投资协议。该项目总投资约 30 亿元，固定资产投资约 23 亿元。另外，亿纬锂能及子公司亿纬储能拟与武汉东湖新技术开发区管理委员会就在东湖高新区建设亿纬锂能储能总部及储能技术研究院项目相关事宜签订合作协议。该项目总投资约 30 亿元。

《亿纬锂能拟定增募资 90 亿元布局锂离子电池产能建设》

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