西安地铁1号线三期最新消息（持续更新）

作者：杨超月

　　4月27日上午，西安地铁1号线三期白马河路—韩非路区间 “先锋一号”盾构机开始掘进，自此该区间正式进入隧道盾构施工阶段。

　　由中国电建集团水电三局承建的西安地铁1号线三期白马河路—韩非路区间线路位于咸阳市世纪大道下方，地质条件复杂，道路交通繁忙，车流量较大，为确保盾构施工安全，施工单位开展了大量的前期筹备工作。

　　本次盾构由韩非路站始发，到白马河路站接收，经二次转场至韩非路始发，到森林公园明挖段盾构吊出井接收。

　　更新时间：2021年3月1日

　　2021年3月1日上午10点18分，随着中华西路站-安谷路站区间右线盾构机刀盘缓缓启动，至此西安地铁1号线三期首台盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。

　　由中国电建集团水电十一局承建的西安地铁1号线三期中华西路站至安谷路站盾构区间左、右线分别长2027米和2054米。该工程最大的难点是需长距离下穿渭河，针对该难点，施工单位多次邀请国内知名专家召开专题论证会，从盾构机选型、生产、拆解、吊装、始发等关键环节层层把关，最终选择泥水平衡盾构机进行盾构施工，以确保盾构施工安全，这也是我省首次采用泥水盾构机进行施工。本次始发的“大禹·长安1号”泥水盾构机将承担着中华西路站～安谷路站区间右线的掘进任务。

　　为确保盾构顺利始发，在西安市轨道交通集团和咸阳市轨道交通建设指挥部的协调指导下，施工单位主动作为，在全面落实疫情防控措施的前提下，科学组织，克服了泥水平衡盾构机运输难度大、场地狭小等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、施工方案评审、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构始发目标。接下来，在盾构机掘进过程中，技术人员将实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，通过信息化监控，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

　　更新时间：2021年2月23日

　　为引进多元的设计理念，打造具有国际眼光、现代理念兼具地域文化特色的地铁车站，体现西安市作为国际化大都市、国家中心城市、历史文化名城的文化特色及创新发展理念，西安市轨道交通集团于2020年11月11日面向全球公开征集地铁1号线三期车站公共区装修方案（详见官方网站）。

　　本次征集按照标准单柱站、标准双柱站、重点站-秦都站（暂定名）三类进行方案创作。本项目已完成应征单位报名、方案创作、专家评审等环节，现对征集方案进行公示，邀请广大市民踊跃投票，评选出您心目中的最佳方案。

　　本次方案评审由专家评审及公众投票两大环节组成，投票截止时间为2021年3月5日17时。

　　评审内容包含：

　　①设计方案外观、设计理念

　　②方案创意完整性及设计深度

　　③装饰材料选型及适用性

　　④方案可实施性易维护性

　　⑤投资控制。

　　其中评审内容设计方案外观、设计理念由公众投票和专家评审共同完成，评比结果占该项目内容分值的50%。

　　》》》点击查看不同方案并进行投票