與國家發展戰略同頻共振貴安新區大有可期

作者：杨超月

與國家發展戰略同頻共振貴安新區大有可期

一座新城正加速崛起

自設立以來，貴安新區便承載了黔中城市群后發趕超的優勢。2019年11月7日，貴陽-貴安路網互聯互通的重點項目，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目正式開工建設，貴陽-貴安區域協同發展按下發展“快進鍵”。

貴安新區作為國務院批復設立的第八個國家級新區，近年來堅持“高端化、綠色化、集約化”主攻方向，緊扣“建城市、聚人氣，廣招商、興產業”主線，加快推進體制機制創新，建設西部地區重要經濟增長極、內陸開放型經濟新高地和生態文明示范區。

國家戰略優勢：新區發展乘勢而上

貴安新區位於貴陽市和安順市結合部，地處黔中經濟區核心區，從一開始就與國家發展戰略緊密相連。

早在2012年，“國發2號”文件提出，建設以貴陽-安順為核心，以遵義、畢節、都勻、凱裡等城市為支撐的黔中經濟區。

同年2月20日，國務院批復《西部大開發“十二五”規劃》中明確，把貴安新區建成黔中經濟區最富活力的增長極。加強西部地區重點城市建設，貴州貴安新區、重慶兩江新區、陝西西咸新區、四川天府新區、甘肅蘭州新區五大新區脫穎而出。

同年8月，國家發改委批復我省《黔中經濟區發展規劃》，提出統籌推進貴陽、安順經濟一體化發展，形成支撐貴州、引領黔中的都市核心區。

2014年1月6日，國務院批復同意設立第八個國家級新區——貴安新區。

自設立以來，貴安新區就嚴格按照國家以及省委省政府的戰略部署，始終堅持“高端化、綠色化、集約化”的主攻方向，緊扣“建城市、聚人氣，廣招商、興產業”主線，堅持“以產興城、以城促產、產城融合、協調發展”的發展路徑，加快推動貴陽-貴安區域協同發展，奮力把新區建設成為西部地區重要經濟增長極、內陸開放型經濟新高地和生態文明示范區。

與國家發展戰略同頻共振貴安新區大有可期

貴安數字經濟產業園

交通優勢：拓展城市發展空間

貴安新區地處黔中經濟區核心區，規劃面積1795平方公裡，北面是成渝經濟區，西面緊靠雲南和東盟，處於“一帶一路”、西部陸海新通道、粵港澳大灣區三大開放陣地交會處的核心節點，北上可通過中歐班列，經中亞進入歐洲腹地，南下可直達東盟各國。龍洞堡國際機場、黃果樹支線機場位居兩翼，機場半小時核心圈、貴陽大都市半小時通行圈、高鐵三小時省會圈初步構建。

貴安大道，雙向10車道寬敞且筆直，全程80公裡，路寬60米，是溝通貴陽市-貴安新區-安順市之間的城際快速干道兼城市快速干道。

自設立以來，貴安新區憑借國家政策優勢，以構建基礎設施作為先行著力點，不斷推進基礎設施建設，構建布局合理、配套齊全、功能完備、安全高效的城市市政基礎設施體系，以優良的城市基礎功能提升區域輻射帶動能力，拓展城市發展空間。

貴安新區城市道路按照“九橫十縱”骨架網絡規劃建設，總長793.88公裡。其中“九橫”分別是貴安大道、貴紅大道、天河潭大道、京安大道、安康大道、茶園大道、北斗湖路+黔中大道、思孟路、大學城南環線﹔“十縱”分別是東縱線、西縱線、花燕路、思雅路、鬆柏環線西段、湖磊路、金馬大道、百馬大道、興安大道、高峰大道。

同時，貴安新區還構建多模式混合型公共交通系統，形成以軌道交通、中運量交通為系統骨架，以地面常規公交為系統主體，出租車為補充的多層次公共交通運營模式，實現多網無縫融合。

與國家發展戰略同頻共振貴安新區大有可期

鳥瞰高端裝備制造產業園，產城融合協調發展面貌初現

醫療教育優勢：高位嫁接提速發展

如今，在貴安新區人流量聚集的地區，衛生室、學校、超市、銀行、農貿市場、公園等公共服務配套設施應有盡有，貴安新區的群眾享受著便利的生活。

近年來，新區堅持規劃先行、尊重自然、高端切入、以人為本的發展理念，按照民生優先，高標准推進城鄉基礎設施一體化和公共服務均等化，不斷加大基礎設施投資力度，加快縮小城鄉、區域、群體之間的差距，讓群眾的幸福感、獲得感不斷增強。

在教育方面，新區採取“高位嫁接”“強弱聯姻”方式，快速提升義務教育整體水平，先后引進北師大附中、北大培文、貴師大附中、貴州省實驗中學、新華國際等一批優質名校，逐步構建起從幼兒園到高中的全鏈條優質教育服務體系，基本實現了每個鄉鎮和功能區都有1所標准化現代學校。