深蓝SL03：5年耕耘首亮剑，技术先达方能至上
5 年蛰伏，一朝亮剑，长安深蓝 SL03 交出了一份让人惊喜却不意外的成绩单，上市 33 分钟，订单销量破万，业内少有。
" 上增程（版本）就是去收割一线合资市场，一线合资品牌十四、五万的车型，加上购置税十六、七万，我们大有机会降维打击。"7 月上旬，长安深蓝 SL03 的试驾会后，长安深蓝品牌 CEO 邓承浩对外表示，不到半个月后，他的说法便得到了证实。
" 我的目标第一个月至少收到 5 万辆（订单）。" 在接受媒体采访时，邓承浩毫不遮掩自己的雄心和信心。长安深蓝 SL03 是长安深蓝的首款车型，是 " 技术深蓝 " 的首个出鞘利器，更是包括邓承浩和他的团队 5 年默默耕耘，首试锋芒的一款新车。长安深蓝 SL03 诞生于 EPA1 全电数字平台，该平台由长安汽车超 2000 人研发团队历时 5 年打造而成，是长安汽车在数字化出行领域的首次探索，更是长安深蓝品牌杀向大众主流市场的雄心基座。
打一场并不容易的硬仗
7 月 25 日晚间，长安深蓝 SL03 首份成绩单交出后，截至 7 月 29 日晚间，长安汽车股价持续上涨。
" 市场销量表现和长安汽车股价的上涨，意味着消费者和资本市场对于长安汽车新能源高端化转型的双重认可。" 一位分析人士谈到。中国的新能源汽车从去年开始出现爆发式增长，逐渐从一二线限牌城市向三四线市场渗透，市场结构从此前两头大中间小的哑铃型逐渐变化，20 万元主流消费市场的新能源占比进一步提升。这一市场的消费者，无论是传统燃油车时代，还是新能源汽车时代，都是最挑剔、也最重视价值感的一群人。
" 既要技术领先、价值感突出，还要品质和安全，更要成本和价格可控，这本来就不容易。而在当下，随着年轻消费群体的崛起，他们对于智能化、新技术的呼声更加热烈，对于品牌的忠诚度进一步降低，要满足这群新兴消费人群的综合需求，是一场‘硬仗’，不是随便一家车企或者规模化程度不高的新势力都可以打赢的。" 上述人士谈到。
市场数据也证明了上述说法，今年上半年，中国新能源汽车销量达到 260 万辆，同比增长 115%，市场渗透率达到 21.6%。在手机行业，10%-15% 的市场渗透率曾是智能手机快速抢占传统手机市场的分水岭，汽车行业也是如此。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授曾表示，新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进，从 1% 到 5% 很慢，从 1% 到 15% 的时间要比 15% 到 30% 长得多，但是 15% 到 30% 是很快的，这和消费心理、媒体传播、基础设施、产品成熟度等都有关。
目前中国新能源汽车渗透率已经迈过了 15% 的缓慢增长曲线，正在朝着 30% 的加速渗透迈进。国家信息中心副主任、正高级经济师徐长明谈到，上半年新能源汽车市场渗透率快速提升，" 其重要原因是‘ 90 后’特别是‘ 95 后’消费者正快速成长为购车主力军。‘ 00 后’很快进入舞台，新生代消费者影响力快速扩大。" 他谈到，"95 后 ""00 后 " 价值观多元，追求科技、智能、潮流、环保、文艺等，而这也是自主高端新能源车产品必须要突破的方向。
如何实现突破、打赢这场硬仗？特斯拉用了 10 多年才最终在技术领先、安全和规模化带来的成本效应中寻得了一个平衡和结果。而对于中国品牌来说，所有的人都在 " 摸着石头过河 "，需要的是对用户的深度洞悉和对趋势的前瞻理解。
作为长安汽车 " 打造世界一线主流电动车中国品牌 " 的排头兵，长安深蓝品牌诞生之初就聚焦 Z 世代消费群体对创新科技、忠于自我的表达，以 " 先达未来 " 为使命，长安深蓝希望以数字科技重构用户对于未来出行的想象。
" 深蓝一个全新的数字出行科技品牌，要将明天的科技运用于今天的生活，给消费者带来超越这个时代的多元体验。" 长安汽车副总裁杨大勇此前表示。
价格 or 价值？不再是选择题
" 先达未来 "，是深蓝的使命，也是深蓝的底气。这样的底气来源于多年的技术积累和能将 " 明天的科技运用于今天 " 的规模化效应。
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